Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Westerly Seahawk 35 Fin

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  174713
  • Longeur hors tout  ·  10.54m
  • Année  ·  1988
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 27cv, Volvo 2003 (1988)
  • Visible à  ·  Neyland Pembrokeshire
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Mike de Graaf

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Ed Dubois
Chantier Westerly Yachts
Visible à Neyland Pembrokeshire
Capacité carburant 159.1 L (35.0 G) Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 272.7 L (60.0 G) Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 00/00/2003

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 27cv
Marque et le modèle du moteur Volvo 2003 (1988)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 2 blade fixed
Consommation carburant (approx) 2.0 L (0.4 G) /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 10.54m
Longeur flottaison 8.23m
Bau 3.73m
Tirant d'eau Min 1.50m
Tirant d'eau Max 1.50m
Deplacement 5,759kg (12,698.0lbs)
Hauteur sous barrots 1.93m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris Maxiroach - Mât enrouleur (2006)
Génois/foc Crusader - Enrouleur (2004)
Autres voiles Main (1988)
Genoa (1988)
No 2 Genoa (1988)
Equipement de Spi

2 Poles Snuffer and Cruising Chute

Systèmes électriques

12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 3
Nombre de lits simples 1
Cabines 3
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (WC marine)

Eberspacher heating

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude

Eberspacher heating

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Capote
Cagnards
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel guindeau
2 ancre(s)
(CQR)
30.00m de chaîne
30.00m de bout

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
GPS
Traceur
Pilote automatique
Navtex
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Perche IOR
Echelle d'embarquement
Barre de secours

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Fire fighting equipment

Commentaires du Broker

I love Westerly Yachts, and the Seahawk is, in my opinion, one of the best. Huge areas of easily traversed, tread master covered, deck give a feeling of sure footedness that few other yachts of her size seem to offer. A deep safe cockpit, sensible windshield and usable aft deck complete the picture top sides but the interior springs a few surprises too! A steep descent to the saloon can often leave one feeling that potholing is the chosen sport rather than sailing but the Seahawk has none of that gloominess others might provide. This is due to a generous assortment of windows and hatches providing loads of natural illumination to the saloon. Turning to port however I could hardly suppress the 'wow' comment - in fact I didn't! The aft cabin would not be out of place on a forty footer with (for me at any rate) full standing headroom, a large double berth, washing facilities and a settee. Again, natural light in abundance. A panel in the forward bulkhead affords easy access to the rear of her motor whilst side and forward panels complete the picture of excellent service access to that all important bit of kit - even for a sailing boat. The only anomaly is perhaps the heads which are situated forward , just behind the generous and well appointed fore cabin - but, as so much in life, you can't have everything! This yacht has been well looked after by her present owners, who have owned her for the last eleven years. She is in commission and is ready to cruise but as the photo's hopefully show she has been presented for sale in immaculate order. A credit to her owners who have sadly decided to 'swallow the anchor' after many years of happy cruising.
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